История знаковых спортивных автомобилей Toyota: MR2, Supra и Celica

Возможно, Toyota не известна своими спортивными автомобилями, но в прошлом она выпускала несколько знаковых моделей, и вот все, что вам нужно знать о трех из них.

С момента появления Toyota (1937 г.), до Второй мировой войны, до постоянно требовательной механической индустриализации, которая является нашей нынешней эпохой, Toyota зарекомендовала себя как выдающийся производитель автомобилей. В настоящее время автомобильная компания наиболее известна своей способностью производить доступные, надежные и вневременные автомобили. Но это не значит, что это все, на что способна компания. Toyota стремится к производительности. Спортивные автомобили, которые компания производила на протяжении многих лет, не только внесли свой вклад в создание отличных автомобилей, но и помогли автопроизводителю проложить путь вперед. Все началось с Toyota Sports 800, и это наследие живет в MR2, Celica и Supra.

Эти три спортивных автомобиля являются воплощением мастерства Toyota. Хотя MR2 и Celica, возможно, больше не находятся в ротации, их величие продолжает звучать, и наследие Supra продолжается. За прошедшие годы эти автомобили много раз менялись, некоторые в последнее время, другие – в последнее время. Учитывая разнообразие исполнений и годов выпуска, неудивительно, что автолюбители влюбились в эти уникальные сборки Toyota.

Если бы вы спросили среднего потребителя автомобиля, что он думает об истории спортивных автомобилей Toyota, он, возможно, не смог бы сказать вам ничего важного. Но это не их вина. Репутация Toyota как производителя надежных седанов, внедорожников и пикапов настолько очевидна, что их спортивные автомобили часто остаются незамеченными. С другой стороны, если бы вы спросили любителей спортивных автомобилей, что они думают об истории производства спортивных автомобилей Toyota, они могли бы многое сказать о культе последователей Celica или о том, как они очень рады тому, что Toyota включила в свой состав механическая коробка передач для модели 2023 года. Независимо от того, снята ли она с производства или все еще продолжается, история Toyota стоит того, чтобы ее пережить заново.

Связанный:10 лучших спортивных автомобилей Toyota для повседневной езды

Будучи старейшей из трио, Celica была представлена ​​публике на Токийском автосалоне в 1970 году. Созданная как японская версия Ford Mustang, Celica соперничала с американскими спортивными автомобилями, включая Chevy Camaro, своей уникальной конструкцией. Это был один из немногих автомобилей со стильным дизайном, который предлагал более высокие характеристики в сочетании с разумной ценой. Это сразу же сделало Celica хитом.

Этот спортивный автомобиль был спроектирован как нечто большее, чем просто повседневный автомобиль. Toyota хотела, чтобы присутствовали драйв, производительность и, прежде всего, азарт. Даже название «Селика» происходит от слова célico, означающего «с небес». Что бы ни вдохновило Toyota на создание этого автомобиля, оно, должно быть, было божественным.

Самое первое поколение Celica предлагалось в двух версиях: LT и ST. LT оснащался карбюраторным четырехцилиндровым двигателем 2T объемом 1,6 литра, тогда как ST оснащался двигателем 2T-B с двойным карбюратором Solex. Поначалу Celica хорошо продавалась, и ничего не изменилось. В 1974 году Toyota выпустила модель GT под названием 2T-G, оснастив эту новую версию 1,6-литровым карбюраторным двигателем DOHC с двойным карбюратором Solex. Была даже версия под названием GTV с двигателем 2T-G, но с более простым дизайном салона и более жесткой подвеской.

За первое десятилетие своего существования Celica трижды (1974, 1976 и 1977) получала награду Motor Trend «Импортный автомобиль года». Было ясно, что Toyota сделала что-то совершенно правильное в первые семь лет существования Celica. Компания была готова внести некоторые изменения. Японский автопроизводитель был готов перейти к новым, лучшим поколениям.

Связанный: 10 вещей, которые вы должны знать о спортивных автомобилях Toyota

С 1978 по 1981 год второе поколение основывалось на самых любимых характеристиках Celica первого поколения. Toyota продолжала выпускать как комплектацию ST, так и комплектацию GT. Оба имели 2,2-литровые двигатели. В 1980-х годах была выпущена четырехдверная версия модели под названием Toyota Celica Camry. В том же году Toyota выпустила ограниченную серию GT Liftback «Гран-при США» в ознаменование 10-летия модели. Camry была выпущена всего два года спустя.